Ҳар дафъа хабарнигори таҷрибаомӯз Чжан Сянвэй Ҳар дафъа хабарнигор Луо Йифан Ҳар дафъа муҳаррир Янг И

“Технологияи ҷузъи аслии мошинҳои аккумулятори литий бо сӯзишвории гидрогенӣ дар ҳоли ҳозир дар дасти ширкатҳои хориҷӣ аст, аммо ин як масъалаи асосӣ нест. То он даме, ки баромад ба миён меояд, онро ҳал кардан мумкин аст.

Дар айни замой масъалаи мудимтарини тараддиёти мошиндои сузишвории водородй станциядои сузишвории водородй мебошад. Мошинҳоро сохтан мумкин аст, аммо онҳо пас аз сохта шудан ба куҷо сӯзишворӣ мегиранд? «Ба наздикӣ як пажӯҳишгари як ширкати мошинсозӣ дар бораи мошинҳои сӯзишвории гидрогенӣ сӯҳбат карда, ба хабарнигори «Daily Business News» чунин савол дод.

То ба ҳол, ба истиснои SAIC Maxus, Beiqi Foton ва ғайра, ки ба мошинҳои аккумулятори литийии ҳидрогенӣ сармоягузорӣ кардаанд, бештари ширкатҳои мошинсозӣ ҳоло ҳам ба таҳияи мошинҳои нави энергетикӣ дар мошинҳои барқии пок тамаркуз мекунанд ва ин тағиротро тағир нахоҳанд дод. самт дар як муддати кутох. .

Тибқи маълумоти нашркардаи Ассотсиатсияи истеҳсолкунандагони автомобили кишвари ман, дар нимаи аввали соли 2018 истеҳсол ва фурӯши мошинҳои нави энергетикӣ дар кишвари ман мутаносибан 413,000 ҳазор ва 412,000 ҳазор ададро ташкил дод, ки нисбат ба ҳамин давраи соли гузашта 94.9 фоиз ва 111.5 фоиз зиёд аст. . Дар байни онҳо, гибриди барқии пок ва пайвастшаванда қувваи асосии афзоишёбанда мебошанд.

Тибқи омори профессор Ванг Хэву аз Донишгоҳи Цинхуа, дар ҳоли ҳозир шумораи умумии мошинҳои аккумулятори литийӣ бо сӯзишвории ҳидрогенӣ дар кишвари ман тақрибан 1,000 ададро ташкил медиҳад, ки 12 иншооти сӯзишвории гидроген кор мекунанд ва тақрибан 10 иншооти сӯзишвории гидроген сохта мешаванд. Ин дар муқоиса бо вазъи афзоянда дар бозори мошинҳои барқии пок аст.

Дар асл, дар миқёси ҷаҳонӣ, мошинҳои батареяи литий бо сӯзишвории гидрогенӣ ба афзоиши таркиш оварда нарасондаанд. Тибқи гузориши “Бозори ҷаҳонии батареяҳои гидрогении литий 2018”, ки аз ҷониби як ширкати таҳқиқотии бозорӣ нашр шудааст, аз тиҷоратикунонии мошинҳои батареяи литий бо сӯзишвории гидрогенӣ дар соли 2013 то охири соли 2017, дар маҷмӯъ 6,475 сӯзишвории гидроген – мошинҳои батареяи литийӣ дар саросари ҷаҳон фурӯхта шуданд.

Аммо, бояд қайд кард, ки ширкатҳои фаромиллии автомобилӣ, аз қабили Hyundai, Toyota ва Mercedes-Benz ҳама таҳияи мошинҳои аккумулятори литий бо сӯзишвории гидрогенро ба рӯзнома гузоштаанд. Пекин, Чжэнчжоу ва Шанхай инчунин сиёсати маҳаллии субсидияро барои мошинҳои аккумулятори литийӣ бо сӯзишвории гидроген ҷорӣ карданд. Ҳамчун яке аз роҳҳои ҳалли энергияи тоза, оё мошинҳои батареяи литий бо сӯзишвории ҳидрогенӣ, ки қаблан пешрафти тиҷоратӣ надоштанд, метавонанд аз суръат истифода баранд? Дар соҳаи сайёҳии оянда, мошинҳои аккумулятори литий бо сӯзишвории гидрогенӣ ва мошинҳои электрикии тоза дар бозор чӣ нақш мебозанд? Саноат ба мошинхои сузишвории водородй торафт бештар диккат медихад.

Оё пеш аз ҳама бозор рушд мекунад ё аввал истгоҳи сӯзишвории гидроген бунёд мекунад?

Дар муддати тӯлонӣ рушди мошинҳои аккумулятори литийӣ бо сӯзишвории гидрогенӣ бо ду мушкилоти асосӣ маҳдуд буд: рушди сусти технологияи ҷузъҳои асосӣ ва кафомонии сохтмони инфраструктураи станцияҳои сӯзишвории гидроген.

Ба ҷузъҳои асосии мошинҳои батареяи литийии гидроген, ки бо сӯзишворӣ кор мекунанд, электрокатализаторҳо барои батареяҳои литийии сӯзишворӣ, мембранаҳои мубодилаи протон ва коғази карбон мебошанд. Чанде пеш муовини раиси Кумитаи миллии машваратии халқии Чин Ван Ганг гуфт, ки занҷири ҳозираи саноатии мошинҳои аккумулятори литийӣ бо сӯзишвории водородӣ нисбатан заиф буда, иқтидори муҳандисии он нокифоя аст.

Чжан Ёнгмин, профессори барҷастаи Донишгоҳи Ҷиаотонг Шанхай низ бар ин назар аст, ки мушкили асосии батареяҳои литийӣ бо сӯзишворӣ дар он аст, ки онҳо дар қисматҳои худ хуб кор накардаанд. “Бо мембранаи мубодилаи протон, система ва муҳаррики ояндаи батареяи литийии сӯзишворӣ дастрас хоҳанд шуд.”

Маълум аст, ки гурӯҳе бо роҳбарии профессор Чжан Ёнгмин дар айни замон ба мембранаи мубодилаи протони перфториндори стек батареяи литийии сӯзишворӣ таваҷҷӯҳ зоҳир мекунад.

«Кори мембранаҳои протонӣ соли 2003 оғоз шуда, 15 сол мешавад ва он ба таври муназзам анҷом дода мешавад. Ин маҳсулот аз арзёбии Мерседес-Бенс гузаштааст ва мембранаи мубодилаи протонҳои перфторӣ сатҳи дараҷаи аввал дар ҷаҳон аст. Холо мо 5 10,000 хазор метри мураббаъ хатти истехсолй дорем. Албатта, технологияи глобалии мембранаи протон низ пайваста такмил меёбад, мо бояд тамоми кори аз дастамон меомадаро кунем, то пеш равем.” Чан Ёнмин ба хабарнигори “Daily Business News” ба наздикӣ гуфт.

Набудани зерсохтор дар истгоҳҳои сӯзишвории гидроген боиси нигаронии бархе аз ширкатҳои мошинсозӣ шудааст. Ронг Хуй, муовини декани Пажӯҳишгоҳи технологияҳои нави BAIC Group ба хабарнигори “Daily Economic News” гуфт: “Мо дар ҳоли ҳозир нақшаи тавсеаи гурӯҳи техникии мошини аккумулятори литийии бо сӯзишвории гидрогенӣ доштаро надорем. Истифодабарандагон наметавонанд гидрогенро ба мошин илова кунанд. Агар станцияи сузишвории водородй мавчуд бошад, мо метавонем дархол як мошини аккумулятори литийиро бо сузишвории водородй созем».

Маълум аст, ки дар айни замон, BAIC Group ва BAIC Foton ҳамагӣ тақрибан 50 дастаҳои R&D-и автомобилҳои батареяи литийии бо сӯзишвории гидрогенӣ доранд. Онҳо асосан барои кори мувофиқ кардани мошин масъуланд, яъне системаи батареяи литийии гидроген бо сӯзишворӣ бо мошин мувофиқат мекунад.

Бо вуҷуди ин, Бенуа Потиер, раис ва директори генералии Air Liquide Group ва ҳамраиси Комиссияи байналмилалии энержии гидроген як имкони дигарро нишон дод, “Инфрасохтор кофӣ нест ва стансияҳои сӯзишвории гидроген кофӣ нестанд. Аввал инфраструктураро анчом додан лозим аст. Оё мо бояд аз рушди бозор оғоз кунем? Мо боварӣ дорем, ки баъзе паркҳо бояд озмоиш карда шаванд, бахусус таксиҳо ё баъзе мошинҳои калон.”

«Станцияҳои сӯзишвории водородӣ хеле муҳиманд. Ин масъаларо интизор шудан мумкин нест. Бе станцияхои сузишвории водородй онро оммавй кардан мумкин нест. Он бояд зудтар анҷом дода шавад. Дарачаи миллй бояд ин дигаргунии калони саноатиро ташкил кунад. Баъзе шахру вилоятхо аллакай ба ин кор шуруъ кардаанд. Аз нуқтаи назари Вазорати илм ва технология дар соҳаи нақлиёт ва энергетика энергетикаи гидроген ҳамчун як самти рушд, дастгирӣ ва пешрафт гирифта шудааст. Чжан Ёнмин ба мухбири рӯзномаи “Daily Economic News” гуфт.

Оянда бо мошинҳои барқии тоза рақобат мекунад

Дар мамлакати ман мошинҳои аккумулятори литийӣ, ки бо сӯзишвории водородӣ кор мекунанд, асосан дар мошинҳои тиҷоратӣ истифода мешаванд ва мошинҳои пассажирӣ то ҳол дар миқёси васеъ истифода намешаванд. Дар оянда мошинҳои аккумулятори литийӣ бо сӯзишвории гидрогенӣ ва мошинҳои электрикии тоза чӣ гуна шакл хоҳанд дошт? Чжан Ёнгмин боварӣ дорад, ки мошинҳои барқии холис ва мошинҳои аккумулятори литий бо сӯзишвории гидроген дар оянда сегментҳои бозории худро хоҳанд дошт. Масалан, дар шароити конеъ гардондани шартхои заряднокй барои мошини соф электрики дар автомобили камиктидор дар доираи 10 киловатт кулайтар мешавад.

«Арзиши мошини аккумулятори литий бо сӯзишвории гидрогенӣ дар оянда бояд аз арзиши мошини батареяи литийии литий камтар бошад, зеро дар батареяи литийи бо сӯзишворӣ коркунанда он қадар зиёд нест. Гайр аз ин, аз чихати харочоти истифодабарии он назар ба мошини сузишворй чорьяк-сеяк арзонтар мешавад. Як сатҳ. Дар панчсолаи чорй машинахои аккумулятори литий, ки бо сузишвории водородй кор мекунанд, дар мамлакати ман дар сафи пеши чахон чой гирифта, суръати хеле тезу тунд хохад дошт. То он даме, ки сиёсатҳои миллӣ ва талошҳои таблиғотӣ идома дода метавонанд, ин дуввумин афсонаи роҳи оҳани баландсуръат хоҳад буд.” Чжан Ёнгмин гуфт.

Сю Ҳайдун, ёвари котиби генералии Ассотсиатсияи истеҳсолкунандагони мошинҳои кишвари ман, чунин мешуморад, ки “мазмуни техникии мошинҳои аккумулятори литийӣ бо сӯзишвории гидрогенӣ нисбат ба мошинҳои электрикӣ баландтар аст. Вакте ки мошинхои электрикии паст-суръат ба вучуд оварда мешаванд, мазмуни техникй чандон зиёд нест ва хама мешитобанд. Аммо мошинҳои аккумулятори литий, ки бо сӯзишвории гидроген кор мекунанд, Индустриализатсия он қадар осон нест. Сиёсатҳо ва фондҳои миллӣ бояд тадқиқот-таҳқиқотро дастгирӣ кунанд ва ба ноил шудан ба дастовардҳои технологӣ дар ҷузъҳои асосӣ тамаркуз кунанд, ки метавонанд аз хатарҳои бузурги саноатӣ пешгирӣ кунанд ва технологияҳои асосиро азхуд кунанд.”

Сю Ҳайдун минбаъд пешниҳод кард, ки технологияҳои асосии мошинҳои аккумулятори литий бо сӯзишвории гидрогенӣ метавонанд дар як вақт барои пешбурд ба муассисаҳои тадқиқотӣ ва ширкатҳои мошинсозӣ супорида шаванд. «Мо инчунин ширкатҳои дахлдори давлатӣ дорем. Мо метавонем якчоя кор кунем, баъзе вазифахоро таксим кунем ва тадкикоти дахлдор кунем, ки ин барои тараккиёти тамоми саноат бехтар мешавад. Дар мавриди тиҷоратӣ сохтани стансияҳои сӯзишвории гидроген ва нигоҳдории гидроген, саноат метавонад аз мошинҳои барқӣ ибрат гирад. Муносибати ‘100 шаҳр, ҳазорҳо мошин’ ин мутамарказ кардани тарҳ дар як минтақаи муайян аст. Илова бар ин, дар масири муайяни логистикӣ ташкили стансияҳои сӯзишвории гидрогенро низ баррасӣ кардан мумкин аст, ки барои истифодаи мошинҳои логистикӣ мусоид аст».

«Дар нимаи дуюми соли равон Кумитаи миллии Конфронси сиёсии машваратии мардумии Чин дар ду ҳафта як симпозиум оид ба мусоидат ба рушди солими мошинҳои нави энергетикӣ баргузор мекунад. Моҳи июл мо таҳқиқоти марбута ташкил мекунем.” Татбиқи мошинҳои батареяи литийӣ дар як қатор нақшаҳо, аз қабили навовариҳои технологӣ, рушди саноатӣ ва инқилоби энергетикӣ бояд аз ҷиҳати илмӣ арзёбӣ карда шавад, то роҳ ва самти рушдро равшан кунад, то ба рушди солими мошинҳои батареяи литийӣ бо сӯзишворӣ мусоидат кунад.