Isaky ny mpanao gazety intern Zhang Xiangwei Isaky ny mpanao gazety Luo Yifan Isaky ny tonian-dahatsoratra Yang Yi

“Ny teknôlôjian’ny singa fototra amin’ny fiara bateria lithium mandeha amin’ny hidrôzenina dia eo am-pelatanan’ny orinasa vahiny, saingy tsy olana lehibe izany. Raha mbola mivoaka ny vokatra dia azo vahana.

Amin’izao fotoana izao, ny olana manan-danja indrindra amin’ny fampandrosoana ny fiara lasantsy hydrogène dia toby fandoroana hidrôzenina. Azo amboarina ny fiara, fa aiza no alehan’ny lasantsy rehefa vita? “Niresaka momba ny fiara misy solika hidrôzenina ny mpikaroka iray avy amin’ny orinasa iray fiara vao haingana ary nanontany an’io fanontaniana io tamin’ny mpanao gazety ny “Daily Business News”.

Hatramin’izao, ankoatra an’i SAIC Maxus, Beiqi Foton, sns, izay nampiasa batterie lithium mandeha amin’ny solika hydrogène, ny ankamaroan’ny orinasa fiara dia mbola mifantoka amin’ny fampandrosoana ny fiara vaovao amin’ny fiara mandeha amin’ny herinaratra madio, ary tsy hanova izany. tari-dalana ao anatin’ny fotoana fohy. .

Araka ny angon-drakitra navoakan’ny Association of Automobile Manufacturers fireneko, tamin’ny tapany voalohany amin’ny taona 2018, ny famokarana sy ny fivarotana fiara angovo vaovao eto amin’ny fireneko dia 413,000 sy 412,000, tsirairay avy, niakatra 94.9% ary 111.5% tamin’ny vanim-potoana mitovy tamin’ny taon-dasa. . Amin’izy ireo, ny herinaratra madio sy ny hybrid plug-in no tena hery miakatra.

Araka ny antontan’isan’ny Profesora Wang Hewu ao amin’ny Oniversiten’i Tsinghua, amin’izao fotoana izao, dia manodidina ny 1,000 eo ho eo ny isan’ny fiara bateria lithium mandeha amin’ny hidrôzenina miasa eto amin’ny fireneko, miaraka amin’ny trano fandoroana hidrôzenina 12 miasa ary efa ho 10 ny trano fandoroana hidrôzenina eo an-dalam-panorenana. Mifanohitra tanteraka amin’ny toe-draharaha miroborobo eo amin’ny tsenan’ny fiara elektrika madio izany.

Raha ny marina, eo amin’ny sehatra eran-tany, ny fiara bateria lithium mandeha amin’ny hidrôzenina dia tsy nampiakatra fipoahana. Araka ny tatitra “2018 Global Hydrogen Fuel-powered Lithium Battery Vehicle Market” navoakan’ny orinasa mpikaroka momba ny tsena InformationTrends, nanomboka tamin’ny fivarotana fiara bateria lithium mandeha amin’ny solika hydrogène tamin’ny taona 2013 ka hatramin’ny faran’ny taona 2017, mitotaly 6,475 ny solika hydrogen- Namidy eran-tany ny fiara bateria lithium.

Na izany aza, tsara ny manamarika fa ny orinasam-piarahamonina iraisam-pirenena toa ny Hyundai, Toyota ary Mercedes-Benz dia samy nametraka ny fampivoarana fiara bateria lithium mandeha amin’ny hidrôzenina. Beijing, Zhengzhou ary Shanghai koa dia nampiditra ny politikan’ny famatsiam-bola eo an-toerana ho an’ny fiara bateria lithium mandeha amin’ny hidrôzenina. Amin’ny maha-iray amin’ny vahaolana amin’ny angovo madio, afaka manararaotra ny fihetsehana ve ny fiara bateria lithium mandeha amin’ny solika hydrogène, izay mbola tsy nisy fandrosoana ara-barotra teo aloha? Amin’ny sehatry ny fitsangatsanganana ho avy, inona no anjara asan’ny fiara bateria lithium mandeha amin’ny solika sy ny fiara mandeha amin’ny herinaratra madio eny an-tsena? Ny indostria dia mifantoka bebe kokoa amin’ny fiara misy solika hidrôzenina.

Ny fampandrosoana ny tsena ve aloha sa manangana tobin-tsolika hidrôzenina aloha?

Nandritra ny fotoana ela, ny fivoaran’ny fiara bateria lithium mandeha amin’ny hidrôzenina dia noferan’ny olana roa lehibe: ny fampandrosoana miadana ny teknolojia singa fototra sy ny fahatarana amin’ny fananganana fotodrafitrasa toby fandoroana solika.

Ny singa fototra amin’ny fiara bateria lithium mandeha amin’ny hidrôzenina dia misy electrocatalysts ho an’ny bateria lithium mandeha amin’ny solika, fonon’ny fifanakalozana proton ary taratasy karbona. Vao haingana, Wan Gang, filoha lefitry ny komity nasionalin’ny kaonferansa fakan-kevitra ara-politika ho an’ny vahoaka Shinoa, dia nilaza fa ny rojo indostrian’ny fiara bateria lithium mandeha amin’ny hidrôzenina ankehitriny dia malemy ary tsy ampy ny fahaiza-manaony.

Zhang Yongming, mpampianatra malaza ao amin’ny Anjerimanontolon’i Shanghai Jiaotong, dia mino ihany koa fa ny olana lehibe amin’ny bateria lithium mandeha amin’ny solika dia ny tsy fahombiazany amin’ny ampahany. “Miaraka amin’ny membrane fifanakalozana proton, ny rafitra ho avy sy ny motera an’ny bateria lithium mandeha amin’ny solika dia ho azo.”

Fantatra fa ny ekipa tarihin’ny Profesora Zhang Yongming dia mifantoka amin’ny fonon’ny fifanakalozam-barotra proton-perfluorinated-perfluorinated batterie lithium amin’izao fotoana izao.

“Nanomboka tamin’ny 2003 ny asan’ny fonon’ny proton, ary efa 15 taona izao, ary natao tamin’ny fomba feno. Ity vokatra ity dia nandany ny fanombanana ny Mercedes-Benz, ary ny perfluorinated proton exchange membrane no ambaratonga voalohany eran-tany. Manana 5 10,000 metatra toradroa amin’ny famokarana andalana isika izao. Mazava ho azy fa ny teknolojia membrane proton eran-tany dia mihatsara hatrany, tsy maintsy manao izay fara heriny isika mba hijanonana eo aloha. ” Zhang Yongming dia nilaza tamin’ny mpanao gazety “Daily Business News” vao haingana.

Ny tsy fahampian’ny fotodrafitrasa eny amin’ny tobin-tsolika hidrôzenina dia lasa mampanahy ny orinasa sasany amin’ny fiara. Rong Hui, lefitry ny Ivon-toeram-pikarohana Teknolojia Vaovao an’ny BAIC Group, dia nilaza tamin’ny mpanao gazety “Vaovao ara-toekarena isan’andro”, “Tsy manana drafitra fanitarana ho an’ny ekipa teknikan’ny fiara mandeha amin’ny batterie lithium izahay amin’izao fotoana izao. Tsy afaka manampy hydrogène amin’ny fiara ny mpampiasa. Raha misy toby fandoroana hidrôzenina dia afaka manamboatra fiara bateria lithium mandeha amin’ny hidrôzenina avy hatrany isika. “

Fantatra fa amin’izao fotoana izao, ny BAIC Group sy ny BAIC Foton dia manana ekipa R&D fiara litatra misy solika hidrôzenina 50 mahery. Izy ireo no tompon’andraikitra indrindra amin’ny asa fampifanarahana amin’ny fiara, izany hoe ny rafitra bateria lithium mandeha amin’ny hidrôzenina mandeha amin’ny solika dia mifanaraka amin’ny fiara.

Na izany aza, Benoit Potier, Filoha sy Tale Jeneralin’ny Air Liquide Group ary mpiara-mitantana ny Vaomieran’ny Angovo Iraisam-pirenena Hydrogen Energy, dia naneho ny mety ho hafa: “Tsy ampy ny fotodrafitrasa, ary tsy ampy ny toby fandoroana solika. Ilaina aloha ny fanatanterahana fotodrafitrasa. Tokony hanomboka amin’ny fampandrosoana ny tsena ve isika? Mino izahay fa tokony hotsapaina ny fiaramanidina sasany, indrindra ny taxi, na fiara lehibe sasany.

“Tena zava-dehibe ny toby fandoroana solika. Tsy azo andrasana izany raharaha izany. Raha tsy misy toby fandoroana hidrôzenina dia tsy azo atao malaza izany. Tsy maintsy atao haingana kokoa izany. Ny sehatra nasionaly dia tsy maintsy mandamina izany fiovana lehibe amin’ny indostria izany. Efa nanomboka nanao izany ny tanàna sy faritany sasany. Raha ny fijerin’ny Minisiteran’ny Siansa sy ny Teknolojia, eo amin’ny sehatry ny fitaterana sy ny angovo, ny angovo azo avy amin’ny hydrogène dia noraisina ho fampandrosoana, fanohanana ary fitarihana fandrosoana. ” Zhang Yongming dia nilaza tamin’ny mpanao gazety ny “Vaovao Ara-toekarena Isan’andro”.

Mifaninana amin’ny fiara mandeha amin’ny herinaratra madio ny ho avy

Ao amin’ny fireneko, ny fiara bateria lithium mandeha amin’ny hidrôzenina dia ampiasaina amin’ny fiara ara-barotra, ary ny fiara mpandeha dia tsy mbola nampiharina amin’ny ambaratonga lehibe. Amin’ny ho avy, karazana lamina inona no hamolavola ny fiara bateria lithium mandeha amin’ny solika sy ny fiara mandeha amin’ny herinaratra madio? Zhang Yongming dia mino fa ny fiara mandeha amin’ny herinaratra madio sy ny fiara bateria lithium mandeha amin’ny hidrôzenina dia hanana ny tsenany manokana amin’ny ho avy. Ohatra, eo ambanin’ny foto-kevitry ny famenoana ny fepetra momba ny fiampangana, dia ho mora kokoa amin’ny fiara mandeha amin’ny herinaratra madio ny ao anaty fiara misy herinaratra ambany ao anatin’ny 10 kilowatts.

“Ny vidin’ny fiara bateria lithium mandeha amin’ny hidrôzenina dia tokony ho ambany noho ny an’ny fiara bateria lithium-ion amin’ny ho avy, satria tsy dia misy firy ny bateria lithium mandeha amin’ny solika. Ankoatra izay, eo amin’ny lany amin’ny fampandehanana azy dia ho ny ampahefany ka hatramin’ny telo ampahatelony no mora kokoa noho ny fiara lasantsy. Ambaratonga iray. Ao anatin’ny dimy taona ho avy, ho lohalaharana eran’izao tontolo izao ny fiaran’ny batterie lithium mandeha amin’ny hidrôzenina eto amin’ny fireneko, ary ho mafy be ny fihetsehana. Raha mbola mitohy ny politikam-pirenena sy ny ezaka fampiroboroboana, dia io no angano faharoa amin’ny lalamby haingam-pandeha. ” Hoy i Zhang Yongming.

Xu Haidong, sekretera jeneraly mpanampy ao amin’ny Fikambanan’ny Mpanamboatra fiara ao amin’ny fireneko, dia mino fa “ny votoaty ara-teknika amin’ny fiara bateria lithium mandeha amin’ny hidrôzenina dia avo kokoa noho ny an’ny fiara elektrika. Rehefa mivoatra ny fiara mandeha amin’ny herinaratra ambany dia tsy dia misy votoaty ara-teknika loatra, ary mihazakazaka ny rehetra. Saingy ny fiara bateria lithium mandeha amin’ny solika hydrogène dia tsy mora loatra. Ny politikam-pirenena sy ny vola dia tokony hanohana ny R&D ary hifantoka amin’ny fanatontosana ny fandrosoana ara-teknolojia amin’ny singa fototra, izay afaka misoroka ny loza ateraky ny indostria lehibe sy ny teknolojia fototra. “

Nanolo-kevitra ihany koa i Xu Haidong fa ny teknolojia fototra amin’ny fiara bateria lithium mandeha amin’ny hidrôzenina dia azo atolotra amin’ny andrim-pikarohana sy ny orinasa fiara mba hampiroboroboana amin’ny fotoana iray ihany. “Manana orinasam-panjakana mifanandrify aminy koa izahay. Afaka miara-miasa isika, mizara asa sasany, ary manao fikarohana mifanaraka amin’izany, izay ho tsara kokoa ho an’ny fampandrosoana ny indostria iray manontolo. Mikasika ny fivarotana toby fandoroana solika sy fitehirizana hydrogène, ny indostria dia afaka mianatra amin’ny fiara elektrika. Ny fomba ‘tanàna 100, fiara an’arivony’ dia mifantoka amin’ny famolavolana amin’ny faritra iray. Ho fanampin’izay, azo atao ihany koa ny mandinika ny fandaminana ny tobin-tsolika fandoroana hydrogène amin’ny làlam-pitaovana sasany, izay mety amin’ny fampiasana fiara lozisialy. “

“Amin’ny tapany faharoa amin’ity taona ity, ny komity nasionalin’ny kaonferansa fakan-kevitra ara-politikan’ny vahoaka Shinoa dia hanao lahateny indroa isan-kerinandro amin’ny fampiroboroboana ny fampandrosoana ara-pahasalamana ny fiara angovo vaovao. Amin’ny volana Jolay, handamina fikarohana mifandraika amin’izany izahay. ” Ny fampiharana ny fiara bateria lithium amin’ny andian-drafitra toy ny fanavaozana ara-teknolojia, ny fampandrosoana indostrialy ary ny revolisiona angovo dia tokony hodinihina ara-tsiansa mba hanazavana ny lalan’ny fampandrosoana sy ny fitarihana hampiroborobo ny fampandrosoana ara-pahasalamana amin’ny fiara bateria lithium mandeha amin’ny solika.