Gach uair tuairisceoir intéirneach Zhang Xiangwei Gach uair tuairisceoir Luo Yifan Gach uair eagarthóir Yang Yi

“Tá croí-theicneolaíocht na bhfeithiclí ceallraí litiam faoi thiomáint breosla hidrigine i lámha cuideachtaí eachtracha faoi láthair, ach ní ceist lárnach í seo. Chomh fada agus a thagann an t-aschur suas, is féidir é a réiteach.

Faoi láthair, is í an tsaincheist is criticiúla i bhforbairt feithiclí breosla hidrigine ná stáisiúin athbhreoslaithe hidrigine. Is féidir feithiclí a dhéanamh, ach cá dtéann siad le hathbhreoslú tar éis iad a dhéanamh? “Labhair taighdeoir ó chuideachta gluaisteán le déanaí faoi fheithiclí breosla hidrigine agus chuir sé an cheist seo ar thuairisceoir an“ Daily Business News ”.

Go dtí seo, cé is moite de SAIC Maxus, Beiqi Foton, srl. A rinne infheistíocht i bhfeithiclí ceallraí litiam faoi thiomáint breosla hidrigine, díríonn mórchuid na gcuideachtaí gluaisteán fós ar fhorbairt feithiclí fuinnimh nua ar fheithiclí leictreacha íon, agus ní athróidh siad seo treo i mbeagán ama. .

De réir sonraí a d’eisigh Cumann Déantúsóirí Gluaisteán mo thíre, sa chéad leath de 2018, ba é táirgeadh agus díolachán feithiclí fuinnimh nua i mo thír ná 413,000 agus 412,000, faoi seach, suas 94.9% agus 111.5% thar an tréimhse chéanna anuraidh. . Ina measc, is iad hibrideach íon leictreach agus hibrideach breiseán an príomhfhórsa atá ag ardú.

De réir staitisticí an Ollaimh Wang Hewu ó Ollscoil Tsinghua, faoi láthair, tá líon carnach na bhfeithiclí ceallraí litiam faoi thiomáint breosla hidrigine atá i bhfeidhm i mo thír féin, agus 1,000 saoráid athbhreoslaithe hidrigine i bhfeidhm agus beagnach 12 saoráid athbhreoslaithe hidrigine á dtógáil. Tá sé seo i gcodarsnacht ghéar leis an staid borradh i margadh na bhfeithiclí leictreacha íon.

Déanta na fírinne, ar scála domhanda, níor tháinig ardú pléascach ar fheithiclí ceallraí litiam faoi thiomáint breosla hidrigine. De réir na tuarascála “Margadh Feithicle Ceallraí Litiam faoi thiomáint Breosla Hidrigin Domhanda 2018” a d’eisigh an chuideachta taighde margaidh InformationTrends, ó thráchtálú feithiclí ceallraí litiam faoi thiomáint breosla hidrigine in 2013 go dtí deireadh 2017, 6,475 breosla hidrigine san iomlán- díoladh feithiclí ceallraí litiam faoi thiomáint ar fud an domhain.

Mar sin féin, is fiú a thabhairt faoi deara gur chuir cuideachtaí gluaisteán ilnáisiúnta mar Hyundai, Toyota agus Mercedes-Benz go léir forbairt feithiclí ceallraí litiam faoi thiomáint breosla hidrigine ar an gclár oibre. Thug Beijing, Zhengzhou agus Shanghai beartais fóirdheontais áitiúla isteach le haghaidh feithiclí ceallraí litiam faoi thiomáint breosla hidrigine. Mar cheann de na réitigh ar fhuinneamh glan, an féidir le feithiclí ceallraí litiam faoi thiomáint breosla hidrigine, nach raibh dul chun cinn tráchtála déanta orthu roimhe seo, leas a bhaint as an móiminteam? Sa réimse taistil amach anseo, cén ról a bheidh ag feithiclí ceallraí litiam faoi thiomáint breosla hidrigine agus feithiclí leictreacha íon sa mhargadh? Tá an tionscal ag tabhairt aird níos mó agus níos mó ar fheithiclí breosla hidrigine.

An ndéanann forbairt an mhargaidh stáisiún athbhreoslaithe hidrigine ar dtús?

Le fada an lá, tá forbairt na bhfeithiclí ceallraí litiam faoi thiomáint breosla hidrigine teoranta ag dhá mhórfhadhb: forbairt mall na teicneolaíochta croí-chomhpháirteanna agus an lagú i dtógáil bonneagair stáisiúin athbhreoslaithe hidrigine.

I measc na gcomhpháirteanna lárnacha d’fheithiclí ceallraí litiam faoi thiomáint breosla hidrigine tá leictrea-phróiseálaithe do chadhnraí litiam faoi thiomáint breosla, seicní malairte prótón, agus páipéar carbóin. Le déanaí, dúirt Wan Gang, leaschathaoirleach Choiste Náisiúnta Chomhdháil Chomhairleach Pholaitiúil Phobail na Síne, go bhfuil an slabhra tionsclaíoch reatha d’fheithiclí ceallraí litiam faoi thiomáint breosla hidrigine réasúnta lag agus nach bhfuil a gcumas innealtóireachta leordhóthanach.

Creideann Zhang Yongming, ollamh oirirce in Ollscoil Shanghai Jiaotong, gurb í an phríomhfhadhb atá ag cadhnraí litiam faoi thiomáint breosla ná nach bhfuil éirithe go maith leo. “Leis an membrane malairte prótón, beidh córas agus inneall na ceallraí litiam faoi thiomáint breosla ar fáil.”

Tuigtear dom go bhfuil an fhoireann faoi stiúir an Ollaimh Zhang Yongming ag díriú faoi láthair ar an membrane malairte prótón comh-shoilsithe le ceallraí litiam faoi thiomáint breosla.

“Thosaigh obair seicní prótón i 2003, agus tá sé 15 bliana anois, agus rinneadh go córasach é. Tá an táirge seo tar éis measúnú Mercedes-Benz a rith, agus is é an membrane malairte prótón perfluorinated leibhéal den chéad scoth an domhain. Tá líne táirgeachta 5 10,000 méadar cearnach againn anois. Ar ndóigh, tá an teicneolaíocht dhomhanda membrane prótón ag feabhsú i gcónaí, ní mór dúinn ár ndícheall a dhéanamh fanacht chun tosaigh. ” Dúirt Zhang Yongming leis an tuairisceoir “Daily Business News” le déanaí.

Is cúis imní do roinnt cuideachtaí gluaisteán an easpa bonneagair ag stáisiúin athbhreoslaithe hidrigine. Dúirt Rong Hui, leas-dhéan Institiúid Taighde Teicneolaíochta Nua Ghrúpa BAIC, le tuairisceoir an “Daily Economic News”, “Níl plean leathnaithe againn faoi láthair d’fhoireann theicniúil feithiclí ceallraí litiam faoi thiomáint breosla hidrigine. Ní féidir le húsáideoirí hidrigin a chur le carr. Má tá stáisiún athbhreoslaithe hidrigine ann, is féidir linn carr ceallraí litiam faoi thiomáint breosla hidrigine a dhéanamh láithreach. “

Tuigtear go bhfuil beagnach 50 foireann T&F feithiclí ceallraí litiam faoi thiomáint breosla hidrigine ag BAIC Group agus BAIC Foton. Tá siad freagrach go príomha as an obair meaitseála feithicle, is é sin, déantar an córas ceallraí litiam faoi thiomáint breosla hidrigine a mheaitseáil leis an bhfeithicil.

Mar sin féin, léirigh Benoit Potier, Cathaoirleach agus POF Air Liquide Group agus Comhchathaoirleach an Choimisiúin Idirnáisiúnta um Fhuinneamh Hidrigin, féidearthacht eile, “Níl go leor bonneagair ann, agus níl dóthain stáisiún athbhreoslaithe hidrigine ann. Is gá bonneagar a dhéanamh ar dtús. Ar cheart dúinn tosú le forbairt an mhargaidh? Creidimid gur chóir tástáil a dhéanamh ar roinnt cabhlach, go háirithe tacsaithe, nó roinnt feithiclí móra. “

“Tá stáisiúin athbhreoslaithe hidrigine an-tábhachtach. Ní féidir fanacht leis an ábhar seo. Ní féidir tóir a chur air gan stáisiúin athbhreoslaithe hidrigine. Caithfear é a dhéanamh níos tapa. Caithfidh an leibhéal náisiúnta an t-athrú mór tionsclaíoch seo a eagrú. Tá tús curtha ag roinnt cathracha agus cúigí leis seo a dhéanamh cheana féin. Ó thaobh na hAireachta Eolaíochta agus Teicneolaíochta de, i réimse an iompair agus an fhuinnimh, glacadh le fuinneamh hidrigine mar threoir forbartha, tacaíochta agus ceannródaíoch. ” Dúirt Zhang Yongming leis an tuairisceoir “Daily Economic News”.

Tá an todhchaí in iomaíocht le feithiclí leictreacha íon

I mo thír féin, úsáidtear feithiclí ceallraí litiam faoi thiomáint breosla hidrigine go príomha i bhfeithiclí tráchtála, agus níor cuireadh feithiclí paisinéirí i bhfeidhm ar scála mór go fóill. Amach anseo, cén cineál patrún a chruthóidh feithiclí ceallraí litiam faoi thiomáint breosla hidrigine agus feithiclí leictreacha íon? Creideann Zhang Yongming go mbeidh a gcuid deighleoga margaidh féin ag feithiclí leictreacha íon agus feithiclí ceallraí litiam faoi thiomáint breosla hidrigine sa todhchaí. Mar shampla, faoin mbonn go gcomhlíonfaidh sí na coinníollacha muirir, beidh sé níos áisiúla d’fheithicil leictreach íon a bheith i bhfeithicil ísealchumhachta laistigh de 10 cileavata.

“Ba cheart go mbeadh costas feithicil ceallraí litiam faoi thiomáint breosla hidrigine níos ísle ná costas feithicil ceallraí litiam-ian sa todhchaí, toisc nach bhfuil mórán sa cheallraí litiam faoi thiomáint breosla. Ina theannta sin, i dtéarmaí costas oibriúcháin, beidh sé ceathrú go trí thrian níos saoire ná feithicil breosla. Leibhéal amháin. Sna cúig bliana amach romhainn, beidh feithiclí ceallraí litiam faoi thiomáint breosla hidrigine mo thíre chun tosaigh ar fud an domhain, agus beidh an móiminteam an-fhíochmhar. Chomh fada agus is féidir le beartais náisiúnta agus iarrachtaí cur chun cinn coinneáil suas, beidh sé ar an dara finscéal iarnróid ardluais. ” Dúirt Zhang Yongming.

Creideann Xu Haidong, rúnaí ginearálta cúnta Chumann Déantúsóirí Gluaisteán mo thíre “go bhfuil ábhar teicniúil feithiclí ceallraí litiam faoi thiomáint breosla hidrigine níos airde ná ábhar feithiclí leictreacha. Nuair a fhorbraítear feithiclí leictreacha ar luas íseal, ní bhíonn mórán ábhar teicniúil ann, agus tá gach duine ag brostú. Ach feithiclí ceallraí litiam faoi thiomáint breosla hidrigine Níl an tionsclaíocht chomh furasta. Ba cheart go dtacódh beartais agus cistí náisiúnta le T&F agus díriú ar bhriseadh amach teicneolaíochta i gcroí-chomhpháirteanna, ar féidir leo rioscaí tionsclaíocha ar mhórscála agus máistir-theicneolaíochtaí lárnacha a chosc. “

Mhol Xu Haidong freisin gur féidir príomhtheicneolaíochtaí feithiclí ceallraí litiam faoi thiomáint breosla hidrigine a thabhairt d’institiúidí taighde agus do chuideachtaí gluaisteán lena gcur chun cinn ag an am céanna. “Tá cuideachtaí comhfhreagracha faoi úinéireacht an stáit againn freisin. Is féidir linn oibriú le chéile, roinnt tascanna a roinnt, agus taighde comhfhreagrach a dhéanamh, a bheidh níos fearr d’fhorbairt an tionscail iomláin. Maidir le tráchtálú stáisiúin athbhreoslaithe hidrigine agus stóráil hidrigine, is féidir leis an tionscal foghlaim ó fheithiclí leictreacha. Is é an cur chuige ‘100 cathair, na mílte feithicil’ ná an leagan amach a dhíriú i limistéar áirithe. Ina theannta sin, is féidir smaoineamh freisin ar stáisiúin athbhreoslaithe hidrigine a shocrú ar bhealach lóistíochta áirithe, a chabhródh le húsáid feithiclí lóistíochta. “

“Sa dara leath den bhliain seo, tionólfaidh Coiste Náisiúnta Chomhdháil Chomhairleach Pholaitiúil Phobail na Síne siompóisiam gach dhá sheachtain ar fhorbairt shláintiúil feithiclí nua fuinnimh a chur chun cinn. I mí Iúil, eagróimid taighde gaolmhar. ” Déanfar meastóireacht eolaíoch ar chur i bhfeidhm feithiclí ceallraí litiam i sraith pleananna mar nuálaíocht theicneolaíoch, forbairt thionsclaíoch, agus réabhlóid fuinnimh chun an bealach agus an treo forbartha a shoiléiriú chun forbairt shláintiúil feithiclí ceallraí litiam faoi thiomáint breosla a chur chun cinn.